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为了提升性能，737MAX装配了CFM公司生产LEAP-1B发动机。LEAP同系列中的LEAP-1A发动机确定为A320neo系列的备选发动机。LEAP-1C发动机为中国商飞C919的动力装置。北京航空航天大学飞机系教授黄俊表示，由于LEAP-1B发动机有更大的涵道比，因而直径更大。737MAX系列是在737NG飞机基础上改装LEAP-1B发动机，在飞机机身、机翼、起落架不变的情况下，为保证发动机有足够的离地高度，提高了发动机安装点。

典型的案例，就是因为投放数百台宝马、奥迪而拖垮自己的EZZY。其次，TOGO此前也因为在网上贱卖运营车辆、押金无法正常退还，而被媒体挖到资金出现问题。当然，进入重资产行业的初创公司并不是没有出路的：比如，找个好爹。PonyCar，在今年5月，与新造车势力合众新能源牵手。

“中国‘一带一路’倡议正在加速宝腾复兴，推进宝腾品牌的国际化进程。”吉利控股集团副总裁、CFO 李东辉对新京报记者说。宝腾销量领航大马市场一直以来，吉利收购宝腾都被业界视作是“一带一路”结下的重大果实。吉利控股集团副总裁、CFO 李东辉透露，当时收购宝腾49.9%股权的谈判过程中，并不仅仅是聚焦在收购价格上，而是花大量精力在项目未来的筹划上。“今年一季度，宝腾在马来西亚的销量同比增长了43.5%，是所有品牌中增长最快的，特别是去年12月12日上市的SUV X70，每个月都保持着销量冠军的位置。未来在合适的时候，宝腾还会进入到中国市场。”

今年3月，艾瑞咨询发布的《2017中国共享充电宝行业报告》预测，2020年共享充电宝市场规模相较于2017年将增长近3倍。中商研究院的数据显示，2020年行业规模将达到400亿元。来电科技、 街电科技是这一市场的较早布局者，在行业中处在领先位置。

不可否认，面对中国汽车产业高速增长之后的结构性调整，中国留给福特的机会已经不多了。大起大落回顾福特在华发展历程，不乏高光时刻。2011年，福特曾经发布了当时被评价为极其激进的福特汽车“1515战略”并提前完成，大规模的产品投放由此拉开了百年福特在中国飞速发展的篇章。

无论如何，百年福特不甘“沦落”。面对在华发展前途未卜的现状，福特迫切需要一个全新的发展规划来重拾信心。4月3日，在一场几乎决定福特在华发展未来的发布会上，福特中国公布了了2.0时代的全新战略——更福特，更中国。这也是在福特中国业务升级为独立单元之后，福特汽车首次发布的在华业务发展规划，全新发展规划的发布也确立了中国市场在福特全球战略中的重要地位。